民用飞机结构与复合材料北京市重点实验室依托中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心（以下简称“中国商飞北研中心”）建立，主要开展面向民机预研领域结构设计、强度分析、制造工艺、检测维护、试验验证等技术的研究。为充分发挥实验室研究基地与开放合作协同平台的作用，贯彻“开放、流动、联合、协作”的运行机制，吸引国内外优秀学者在多学科交叉的高、新、实基础上开展开放型技术研究，实验室依据北京市科学技术委员会《国家重点实验室建设与管理暂行办法》相关规定设立开放课题，在本单位以外公开受理本领域研究人员的课题申请。

一、申请人范围

1）任职单位为北京民用飞机技术研究中心之外的国内外其它高等院校、研究所、企事业单位正式员工均可申请。申报人应保证开放课题研究所需要的时间投入，保证项目的顺利开展。

2）申请人应具有博士学位或讲师/工程师及以上专业技术职务。在读博士研究生在得到导师同意的情况下也可申请。

二、资助方向

开放课题研究内容由本实验室根据研究的发展方向提出。2021年度1项实验室开放课题如下所述。

1）课题名称

实验室自动化流程管控工具

2）研究背景

随着预研对试验需求的不断提高以及当前工业领域自动化水平的不断进度，利用自动化管理方法将试验流程智能化数字化成为发展趋势；单一表单管理以及单一的文件管理使得试验过程容易受人为因素等的影响从而增加对全试验过程数据可靠性风险。

3）研究目标

在现有平台基础上，开发以试验件流转为监控追溯点的全试验流程自动化管控工具，对试验件、流转工序、位置、所用设备、检测人员、工序时间等信息进行自动采集、统计和分析，实现试验件状态实时查阅、项目进度自动预警等功能，为项目的智能排产提供数据支撑。

4）研究内容

基于实验室5G专网，开发试验件自动化流转与过程管理系统，实现试验件的全生命周期管理。本系统包括试验件出入库管理、设备计量管理、人员管理、试验件流转工单管理、试验项目管理、消息提醒及进度可视化功能。

试验件出入库管理包括：入库、盘点、出库。融合二维码技术实现对于试验件出入库的信息化智能化管理；设备管理包括通过利用二维码扫描设备信息录入设备状态，进行登记、提醒、分析和查询功能。基于设备的计量、维保情况进行系统化的管理、统计设备利用率、设备备件管理、维保执行情况等极大的提高设备的工作效率、节省不必要的开支。

试验件流转工单管理用于记录、处理和跟踪试验件任务派发的完成情况。对于每一个功能，嵌套对应的记录表单、试验要求、执行人员及计划执行时间。根据每一工单的实际完成情况，一是反馈计划的完成情况，二是电子化记录全过程信息，三是可以进一步优化实施的进度。最后根据人员权限呈现对应的数据分析统计结果。当所有信息进行归档时，用户可以查看全部的完成数据。且本模块支持SLA规则设定，利用对于每一环节的首次响应时间记录本环节开始时间。当该环节处理时长超过计划时间系统进行预警提醒。

可视化看板功能的实现可以让管理者快速查看项目进度，数据提取包括项目进度数据、试验件出入库数据、设备数据、人员数据等，并且可以根据历史数据预测项目进度。

5）预期成果及结题要求

开发以试验件流转为监控追溯点的全试验流程自动化管控工具，完成自动化管控工具在现有实验室管理平台上的部署。

三、资助额度

每项开放课题申请额度10万元，研究周期为合同签订后1年。具体执行额度以拨付经费为准。

四、立项评审

实验室对课题申请书进行初步筛选后，将组织专家对提交的课题申请书进行评审，要求申报的研究课题须符合本年度开放课题的扶持范围，且立项依据充分、研究目标明确、技术路线与方案合理、研究成果可考核。通过评审确定支持的课题。

五、项目管理

1）开放课题负责人为项目具体执行人，经费执行方案参照重点实验室依托单位中国商飞北研中心相关科研经费管理办法。

2）本实验室将定期对开放课题的进展情况进行绩效考核。课题第一阶段绩效指标考核未完成者将对第二阶段经费核减；未按时完成开放课题者将取消申请开放课题资格；对完成顺利的课题，将在申请者的下一轮开放课题申请评审时给予优先考虑。

六、申报材料

申请者需按照要求格式撰写申请书（格式见附），申请人需向实验室提交项目申请书纸质3份（申请人需签名、由申请者所在单位签署审查意见并盖章后邮递）、电子文档1份，电子版发送至联系邮箱（请注明单位+姓名+重点实验室开放课题字样），申请者必需保证所有提交申报材料的真实性、非涉密。

申请书等所需材料请于本通知发布之日起提交，受理截止日期：2021年04月10日。

七、联系方式

联系人：黄宇冰  010-57808123

邮  箱：huangyubing@comac.cc

地  址：北京市昌平区未来科技城北区英才北一街中国商飞北京民用飞机技术研究中心民用飞机结构与复合材料北京市重点实验室

邮政编码：102211