北京市民航安全分析及预防工程技术研究中心依托单位为中国民航科学技术研究院，是北京市认定的省部级工程技术研究中心。2019年度，中国民航科学技术研究院和工程技术研究中心将设置开放课题，与高校、科研院所等企事业单位合作开展课题研究，由中国民航科学技术研究院给予资金支持。现将本年度开放课题申报有关事宜公布如下：

一、指导思想

根据北京市科委工程技术研究中心管理办法和中国民航科学技术研究院科技、财务相关管理规定，为提升民航安全运行效率，更好的服务于北京市和民航业的发展，本着“开放、流动、联合、竞争”的原则，围绕工程技术研究中心的主要研究方向设置开放课题。

二、项目指南

1.航空橡胶密封材料老化行为研究

研究内容：航空橡胶密封材料加速老化试验方法研究；航空橡胶密封材料性能退化规律研究；航空橡胶密封材料寿命预测方法研究。

2.飞机发动机关键状态参数异常监测方法研究

研究内容：飞机发动机在线状态监测参数的数据清洗方法研究；飞机发动机滑油系统状态及异常监测模型算法研究；飞机发动机振动状态监控方法研究。

3. 危险品现场快速检测技术研究

研究内容：危险品快速检测原理与方法研究；危险品快速检测技术应用研究；危险品存储安全评价方法与应急处置技术研究。

4.超轻质泡沫混凝土材料固化阶段二次发泡过程和微结构劣化孔隙力学机制研究

研究内容：超轻质泡沫混凝土材料孔隙、微结构和强度形成过程研究；固化阶段二次发泡对超轻质泡沫混凝土材料水泥凝结和孔隙结构稳定性的影响研究；超轻质泡沫混凝土材料固化阶段二次发泡内应力发展的孔隙力学模型研究。

三、申请要求

1.申请人条件

(1) 申请人须为具备高级专业技术职称或具有博士学位的中国民航科学技术研究院外的科研人员。

(2) 申请人须是课题研究工作的实际主持人，学风正派，治学严谨，申请人的年龄在申报当年原则上不超过50周岁。

(3) 申请人应保证开放课题研究所需要的时间投入，并与工程技术研究中心研究人员开展合作研究。

2.开放课题实行课题负责人负责制。课题负责人领导课题组成员按时完成科研任务，接受工程技术研究中心的相关管理和监督，以及与课题相关事务的处理。接受工程技术研究中心组织评审委员会的立项答辩、中期考核和结题审核等事宜（可函评）。

3.开放课题研究周期自立项之日起两年。

4.开放课题经费专款专用，每项课题经费支持额度为10万元。经费使用需严格按相关法律法规执行。

5.完成开放课题必须提交相关成果及结题报告（最少发表一篇核心期刊或以上级别论文）。凡经开放课题资助产生研究成果由工程技术研究中心及研究者所在单位共享。开放课题研究中形成的成果（专著、论文、专利或其它科技学术作品），必须将“北京市民航安全分析及预防工程技术研究中心，北京，100028（英文：Engineering and Technical Research Center of Civil Aviation Safety Analysis and Prevention of Beijing）” 列为署名单位。

四、申请程序

1. 申请人根据本指南填写申请书，申请书格式见附件。

2. 申请截止日期：2019年8月23日下午4点。

3. 申请书纸质版一式三份请邮寄至工程技术研究中心联系人收，申请书电子版（PDF）请发送至工程技术研究中心联系人电子信箱。

4. 工程技术研究中心对申报项目进行评审并确定资助名单，由中国民航科学技术研究院与申请人所在单位签订课题合同，根据合同约定开展课题研究、拨付课题经费。

5. 其他相关事宜另行通知。

6. 工程技术研究中心联系人：李春光，电话：010-64473550；13810090619； 邮箱：licg@mail.castc.org.cn。
     

                                                          中国民航科学技术研究院